도시다시4 실버타운을 사례로 한 BOT사업에 대한 절차 설명 오늘은 국가가 보유하고 있는 토지(국유지)를 BOT사업으로 진행하기 위한 사업절차나 초기자금 확보방안 및 토지임대료 산정방법 등을 알아보고자 합니다.민간제안 BOT(Build-Operate-Transfer) 과정은 공공의 자산과 민간의 자본이 결합하는 복합적인 프로젝트이므로, 「민간투자법」 및 「국유재산법」에 따른 철저한 절차 준수와 사업성 검토가 필수적입니다.1. 국유지 민간제안 BOT 사업 절차민간이 주도하는 제안 사업은 일반적으로 다음과 같은 단계를 거칩니다.1) 사업제안서 제출 : 공공(예: “국토교통부” 소관)에 사업의 필요성, 기술적 타당성, 재원 조달 계획 등이 포함된 사업제안서를 제출.2) 제안서 검토 및 평가 : 주무관청(국토부)은 전문기관(예: 한국개발연구원 PIMAC 등)을 통해 제안.. 2026. 6. 17. 일산역 민간도심복합개발사업 분양성 파악을 위한 아파트 수요·공급 분석 1. 사업환경 분석현재 고양시 부동산 시장은 ‘초대형 공급 폭탄(창릉, 대곡 등)’과 ‘구도심 내 신축 이전(Upgrade) 수요’가 혼재하는 매우 특수한 국면입니다. 일산역 일대는 1기 신도시 노후화에 따른 피로감과 향후 쿼드러플(4개 노선) 역세권으로의 발전 잠재력이 맞물려 독자적인 수요층을 형성하고 있습니다. 성공적인 분양을 위해서는 매스마켓(Mass Market) 공급 물량과의 직접적인 경쟁을 피하고, 직주근접 및 교통 인프라를 중시하는 특정 타겟층을 공략하는 차별화가 필수적입니다.2. 공급 분석 고양시 전역의 거시적 공급은 포화 상태이나, 일산역 중심의 미시적 공급은 여전히 부족한 상황입니다.2.1. 거시적 공급량 : 고양시 '공급 폭탄' 리스크고양시 일대에는 향후 약 6만~7만 가구 이상의 매.. 2026. 6. 15. 공공 정비사업 용적률 390% 확대, 공공 주도 공급 확대 1. 도정법 개정안 상임위 통과… 공공 정비사업 용적률 '390%' 상향 도시 및 주거환경정비법(도정법) 개정안이 국회 국토교통위원회를 통과하며 공공 주도 정비사업에 큰 변화가 예고되었습니다. 개정안에 따르면 LH 등 공공기관이 시행하는 재개발·재건축 사업의 용적률은 법적 상한의 1.3배(최대 390%)까지 대폭 상향됩니다. 이는 정부가 발표한 9·7 공급 대책의 후속 입법으로, 도심 내 주택 공급을 획기적으로 늘리기 위한 조치입니다. 다만, 민간 정비사업은 이번 용적률 상향 대상에서 제외되어 업계에서는 형평성에 대한 논의가 이어지고 있습니다.2. GS건설, 2026년 정비사업 수주 목표 '8조 원'… 성수1지구 정조준GS건설이 올해 도시정비사업 수주 목표액을 12년 만에 최고 수준인 8조 원으로 설정하.. 2026. 2. 14. 도시정비사업의 건설사업관리(CM) 단계별 관리사항 도시정비사업 건설사업관리(CM)의 단계별 관리영역(매뉴얼)에 대해 준비한 글을 공유하고자 합니다. 건설사업관리의 관리기법은 크게 설계이전단계부터 사후관리단계까지 5단계를 기본 골격으로 관리하고 있으나, 도시정비사업의 절차적 특성상 관리의 용이성 등을 고려하여 6단계로 관리하고자 하였습니다. 아래 구분 코드는 관리단계를 식별하고, 각 사업단계에서 원하는 문서를 쉽게 찾을 수 있도록 저자가 편의상 구분한 것이며, 정비사업 일정에 누락, 차질이 없도록 하기 위한 매뉴얼로 활용하면 더욱 가치가 있을 것입니다.2025.10.29 - [분류 전체보기] - 도시정비사업 PM 및 CM업무의 이해도시정비사업 CM 단계별 관리사항설계이전단계 Pre-Design Phase(PD) (조합설립·운영)⇩사업기획단계 Busines.. 2025. 10. 31. 이전 1 다음
